Grįžti į mokyklą ←

RB22 iš arti

Slink žemyn: visos 13 svarbiausių bolido dalių iš arti. Kas tai, kodėl svarbu, kiek kainuoja ir ką verta įsiminti — ant tikro 2026 m. „Red Bull“ bolido.

~768 kg
min. svoris su pilotu: ~1000 AG
bendra galia: 3400 mm
ratų bazė: 100 %
tvarus kuras

Slink

AERO

Kaip dirba oras

Kas tai

Bolidą prie asfalto spaudžia ne svoris, o oras: virš kėbulo jis teka lėčiau, po grindimis įsibėgėja, todėl apačioje susidaro žemesnis slėgis ir bolidas prisisiurbia prie trasos — tai ir yra prispaudimas (downforce).

Kodėl svarbu

Stebėk sroves: kuo greičiau teka srautas, tuo žemesnis slėgis. Greičiausia zona — po grindimis, o už galinio sparno srautas šauna aukštyn.

Kiek sukuria

Prispaudimas > svoris

Įsimink

Dideliu greičiu prispaudimas viršija bolido svorį — teoriškai jis galėtų važiuoti tunelio lubomis.

01 IŠ 13

Pakaba

Kas tai

Karbono svirtys ir viduje paslėpti amortizatoriai. Svirčių forma — irgi aerodinamika: jos kreipia orą taip pat, kaip ir laiko ratą.

Kodėl svarbu

Pakabos darbas — išlaikyti grindis milimetrų tikslumu virš asfalto, kad gruntinis efektas neišnyktų. Ji dirba aerodinamikai, ne komfortui.

Kiek kainuoja

Šimtai tūkst. € / paketas

Tikslios sumos neskelbiamos — konstrukcija laikoma paslaptyje.

Įsimink

Prošvaisą pakeitus vos keliais milimetrais, rato laikas gali pasikeisti puse sekundės.

02 IŠ 13

Karbono stabdžiai

Kas tai

Karbono diskai su šimtais aušinimo kanalų, veikiantys iki ~1 000 °C. Galiniai stabdžiai valdomi elektroniškai (brake-by-wire) ir derinami su hibrido energijos atgavimu.

Kodėl svarbu

Stabdymas — brutaliausia F1 dalis: lėtėjimas viršija 5 G, o per ankstyvas ar per vėlyvas stabdymo taškas iškart kainuoja poziciją.

Kiek kainuoja

Šimtai tūkst. € / sezonas

Vien diskas — ~€2–3 tūkst.; per sezoną komanda jų sunaudoja per šimtą.

Įsimink

Iš 300 km/val. bolidas sustoja maždaug per 130 metrų — piloto kūnas tuo metu sveria penkis kartus daugiau.

03 IŠ 13

Grindys ir gruntinis efektas

Kas tai

Didžiausią prispaudimo dalį kuria ne sparnai, o formuoti kanalai po bolidu, siurbiantys jį prie asfalto. Po grindimis — privaloma dilimo lenta (plank) su titano trinkelėmis.

Kodėl svarbu

Tai nematoma greičio dalis: grindų efektyvumas priklauso nuo milimetrų iki asfalto, todėl visas bolidas derinamas aplink jas.

Kiek kainuoja

€100–200 tūkst. / vnt.

Įsimink

Kibirkštys po bolidu — ne gedimas: tai titano trinkelės, rėžiančios asfaltą 300 km/val. greičiu.

04 IŠ 13

Padangos

Kas tai

Vienintelio tiekėjo „Pirelli“ 18 colių slikai — nuo 2026 m. siauresni ir lengvesni. Savaitgaliui skiriamas ribotas komplektų skaičius, mišiniai (compounds) — nuo minkščiausio iki kiečiausio.

Kodėl svarbu

Beveik visa strategija sukasi aplink padangas: kada sustoti, kurį mišinį dėti, kaip ilgai jis gyvens. Greičiausias bolidas su nuvarytomis padangomis — lėčiausias trasoje.

Kiek kainuoja

~€2–3 tūkst. / komplektas

Įsimink

Visi keturi ratai boksuose pakeičiami greičiau nei per 2 sekundes — greičiau, nei perskaitei šį sakinį.

05 IŠ 13

Priekinis sparnas

Kas tai

Kelių elementų karbono sparnas — pirmoji bolido dalis, kurią pasitinka oras. Nuo 2026 m. jis aktyvus: tiesiojoje flapai atsidaro ir numeta pasipriešinimą (drag).

Kodėl svarbu

Jis nusprendžia, kaip oras tekės aplink visą bolidą — užkabinai bordiūrą — ir prarandi ne detalę, o viso rato greitį.

Kiek kainuoja

€150–250 tūkst. / vnt.

Įsimink

Per sezoną komanda pagamina dešimtis sparnų — vienas bordiūras gali sunaikinti kelių savaičių darbą.

06 IŠ 13

Monokokas — išgyvenimo kapsulė

Kas tai

Karbono pluošto kapsulė, kurioje sėdi pilotas. Ji privalo išlaikyti FIA smūgių testus — likusios bolido dalys avarijoje aukojamos, kapsulė ne.

Kodėl svarbu

Būtent ji leidžia pilotams išlipti iš avarijų, kurios prieš kelis dešimtmečius būtų buvusios lemtingos. Sauga čia — ne priedas, o konstrukcijos pagrindas.

Kiek kainuoja

€650 tūkst.–1 mln. / vnt.

Įsimink

2020 m. Romainas Grosjeanas išlipo iš liepsnojančio bolido po smūgio, viršijusio 60 G — kapsulė liko vientisa.

07 IŠ 13

Halo lankas

Kas tai

Titano lankas virš kabinos, privalomas nuo 2018 m. Sveria apie 7 kg ir atlaiko maždaug 12 tonų apkrovą.

Kodėl svarbu

Jau ne kartą įrodė vertę realiose avarijose — nuo skriejančių ratų iki apvirtusių bolidų. Iš pradžių išjuoktas dėl išvaizdos, šiandien juo neabejoja niekas.

Kiek kainuoja

€15–20 tūkst. / vnt.

Įsimink

Halo atlaiko ~12 tonų — tarsi ant jo užkeltum dviaukštį autobusą.

08 IŠ 13

Pavarų dėžė

Kas tai

8 laipsnių pusiau automatinė „seamless“ dėžė — pavaros keičiamos be traukos pertrūkio. Jos korpusas yra ir bolido dalis: prie jo tvirtinasi variklis ir galinė pakaba.

Kodėl svarbu

Kiekvienas perjungimas be pertrūkio — tai ramesnis bolidas posūkyje ir šimtosios kas ratą — per distanciją jos virsta sekundėmis.

Kiek kainuoja

€350–600 tūkst. / vnt.

Įsimink

Per lenktynes pilotas perjungia pavarą kelis tūkstančius kartų — ir nė karto nepaleidžia vairo.

09 IŠ 13

Galinis sparnas ir aktyvi aerodinamika

Kas tai

Nuo 2026 m. abu sparnai keičia padėtį važiuojant: tiesiojoje atsidaro („X režimas“ — mažas pasipriešinimas), prieš posūkį užsidaro („Z režimas“ — maksimalus prispaudimas).

Kodėl svarbu

Amžina F1 dilema — greitis tiesiojoje prieš greitį posūkyje — pirmą kartą išsprendžiama mygtuku, o ne kompromisu projektuojant.

Kiek kainuoja

€80–150 tūkst. / vnt.

Įsimink

Dideliu greičiu prispaudimas viršija bolido svorį — teoriškai jis galėtų važiuoti tunelio lubomis.

10 IŠ 13

Jėgos agregatas (V6 hibridas)

Kas tai

1,6 litro V6 turbo variklis, sujungtas su elektros motoru — nuo 2026 m. beveik pusę galios duoda elektra. Kuras — 100 % tvarus (sustainable fuel).

Kodėl svarbu

Tai efektyviausias vidaus degimo agregatas pasaulyje: daugiau nei pusė kuro energijos virsta judėjimu, kai įprastame automobilyje — apie trečdalis. Laimi ne tas, kas turi daugiausia galios, o tas, kas ją gamina taupiausiai.

Kiek kainuoja

€15–20 mln. / sezonas (nuoma)

Komandos agregatus nuomojasi iš gamintojų — pirkti jų neįmanoma.

Įsimink

Šio variklio efektyvumas — virš 50 %, daugiau nei bet kurio serijinio automobilio pasaulyje.

11 IŠ 13

Hibridas: baterija ir MGU-K

Kas tai

Stabdymo energija paverčiama elektra, kaupiama baterijoje ir vėl paleidžiama į ratus — 2026 m. elektrinė dalis siekia ~350 kW (~475 AG).

Kodėl svarbu

Vietoj senojo DRS lenkti dabar padeda „Manual Override“: vejantis pilotas gauna papildomos elektros energijos. Kas protingiau valdo bateriją, tas laimi dvikovas.

Kiek kainuoja

Milijonai € už kūrimą

Tikslių hibrido skaičių gamintojai neatskleidžia.

Įsimink

Per vieną ratą leidžiama atgauti iki ~8,5 MJ energijos — elektriniam dviračiui to pakaktų maždaug 200 km.

12 IŠ 13

Vairas — kompiuteris rankose

Kas tai

Apie 1,5 kg sveriantis karbono pultas su ekranu ir ~25 mygtukais bei rankenėlėmis: stabdžių balansas, diferencialas, energijos režimai, radijo ryšys.

Kodėl svarbu

Pilotas bolidą derina važiuodamas — kas ratą keičia nustatymus, kuriuos įprastame automobilyje keistų servisas. Visa tai — posūkyje, veikiant 5 G jėgai.

Kiek kainuoja

€50–100 tūkst. / vnt.

Įsimink

Vairas nuimamas per sekundę ir atstoja raktelį, prietaisų skydelį ir kompiuterį — be jo bolidas nepajuda.

13 IŠ 13

Pilotas kaip detalė

Kas tai

Sėdynė liejama pagal piloto kūną, o taisyklės nustato minimalų piloto ir sėdynės svorį — kad aukštesni pilotai nebūtų baudžiami. Kaklo raumenys treniruojami atlaikyti 5–6 G.

Kodėl svarbu

Tas pats bolidas skirtingose rankose skiriasi dešimtosiomis sekundės dalimis — o čempionatai laimimi mažesniais skirtumais. Žmogus — vis dar brangiausia ir svarbiausia „detalė“.

Kiek kainuoja

Neįkainojama (piloto dalis)

Įsimink

Karštose lenktynėse pilotas netenka 2–3 kg skysčių — pusantros valandos maratonas ~50 °C kabinoje.

Visuma

Visuma: €12–20 mln. už 768 kg

Sudėjus visas dalis, F1 bolidas kainuoja kaip daugiabutis ir sveria mažiau nei mažas miesto automobilis. Bet svarbiausia dalis vis tiek sėdi kabinoje: tas pats bolidas skirtingo piloto rankose skiriasi dešimtosiomis — o titulai laimimi mažesniais skirtumais. Todėl toliau — pažiūrėk, kas šiuo metu pirmauja.

3400 mm
ratų bazė: 1900 mm
plotis: ~768 kg
min. svoris su pilotu: ~350 kW
elektrinė galia: 8
pavarų dėžė: 100 %
tvarus kuras

* Visos sumos — viešų šaltinių vertinimai, ne oficialūs gamintojų skaičiai. CGI: Simon Ramampiaro · Red Bull RB22.

Grįžti į mokyklą ←

Kaip veikia · F1

F1Kaip veikia Formulė 13 lygiai · Nemokama · ~5 minAtidaryti