Apeksas mokykla · Formulė 2

Kaip veikia Formulės 2 bolidas

Paskutinis laiptelis iki F1 — ir vienintelė vieta, kur visi 22 bolidai identiški iki paskutinio varžto. Čia rezultatų lentelė matuoja ne techniką, o pilotą: būtent todėl F1 skautai F2 įskaitą skaito be išlygų.

620 AG
Mecachrome V6: 335 km/val.
maks. greitis: 2,90 s
0–100 km/val.: ~795 kg
su pilotu

* Duomenys — iš oficialių „FIA Formula 2“ puslapių ir 2026 m. FIA reglamento. Kur oficialios kainos nėra, tai pasakyta tiesiai.

Spausk tašką ant bolido arba slink žemynNuotr.: FIA Formula 2 / Formula Motorsport Limited · Dallara F2 2024

01 iš 12

Monokokas ir „Halo“

Kas tai: Anglies pluošto ir aliuminio korio saugos kapsulė su ciloniniais šonų skydais ir titaniniu „Halo“ lanku — pagaminta pagal pilną 2024 m. F1 saugos standartą.
Kodėl svarbu: Tai priežastis, kodėl 335 km/val. klaida dažniausiai baigiasi tik sudaužytu kėbulu. Jaunieji pilotai rizikuoja labiau — jų kapsulė turi būti ne prastesnė už F1.
Kiek kainuoja: Standartinė dalis; Kaina oficialiai neskelbiama.
Įsimink: „Halo“ lankas išlaiko ~12 tonų statinę apkrovą — maždaug Londono dviaukščio autobuso svorį.

02 iš 12

Mecachrome 3,4 l V6

Kas tai: Vienintelis leidžiamas variklis: turbokompresorinis 3,4 litro V6, 620 AG ties 8 750 aps./min ir 570 Nm. Tas pats agregatas visoms komandoms.
Kodėl svarbu: 620 AG stumia vos ~795 kg — galios ir svorio santykis geresnis nei daugumos superautomobilių, bet svarbiausia, kad jis VIENODAS: greitesnis ratas visada reiškia greitesnį pilotą.
Kiek kainuoja: ~€67 tūkst. / vnt.; Sporto žiniasklaidos vertinimas — oficialios kainos gamintojas neskelbia.
Įsimink: Variklis atvažiuoja UŽPLOMBUOTAS: komandoms jį atidaryti draudžia reglamentas — vidų liesti gali tik gamintojas.

03 iš 12

Sekvencinė pavarų dėžė

Kas tai: „Hewland“ 6 laipsnių išilginė dėžė su „Marelli“ elektrohidrauliniu perjungimu svirtelėmis prie vairo ir ZF „Sachs“ anglies sankaba.
Kodėl svarbu: Perjungimai kaip F1 — be F1 kainos. Startas su anglies sankaba yra vienas iš įgūdžių, kurį F2 išmoko iki automatizmo.
Kiek kainuoja: Standartinė dalis; Kaina oficialiai neskelbiama.
Įsimink: Variklis ir dėžė sąmoningai perkelti iš 2018 m. bolido — kad komandų sąskaitos neaugtų kartu su nauju kėbulu.

04 iš 12

Galinis sparnas ir DRS

Kas tai: Hidrauliškai atsidarantis galinio sparno sklendė — funkciškai tas pats DRS kaip Formulėje 1. Atsidaro tiesiojoje, kai iki priekyje važiuojančio mažiau nei sekundė.
Kodėl svarbu: Tai lenkimo mygtukas: atidarytas sparnas nuima pasipriešinimą ir prideda kelias dešimtis km/val. tiesiosios gale. Mokytis DRS dvikovų F2 pilotams privalu — F1 jos laukia kiekvieną sekmadienį.
Kiek kainuoja: Standartinė dalis; Kaina oficialiai neskelbiama.
Įsimink: Nuo 2026 m. DRS įsijungia jau po vieno rato nuo starto — dvikovos prasideda beveik iš karto.

05 iš 12

Grindys ir prispaudimas

Kas tai: Anglies ir kevlaro korio kėbulas, suformuotas pagal 2022+ F1 „ground effect“ filosofiją: didžiąją prispaudimo dalį generuoja grindys, ne sparnai.
Kodėl svarbu: Forma kurta ne rekordams, o kovai ratas prieš ratą — kad iš paskos važiuojantis bolidas prarastų kuo mažiau prispaudimo ir galėtų atakuoti.
Kiek kainuoja: Standartinė dalis; Kaina oficialiai neskelbiama.
Įsimink: Posūkiuose bolidą spaudžia iki ±3,9 G — piloto galva su šalmu tampa sunkesnė už kūdikį.

06 iš 12

Pakaba

Kas tai: Plieniniai dvigubi lankstai su stūmoklinėmis svirtimis („pushrod“), priekyje — torsioniniai strypai kaip F1, reguliuojami „Koni“ amortizatoriai.
Kodėl svarbu: Bordiūrai yra greičiausia linija daugelyje trasų — pakaba sprendžia, ar bolidas juos suvirškina, ar atšoka į sieną.
Kiek kainuoja: Standartinė dalis; Kaina oficialiai neskelbiama.
Įsimink: Vienintelis leidžiamas derinimas — geometrija ir amortizatoriai: inžinerija čia laimi valandas, ne milijonus.

07 iš 12

Anglies stabdžiai

Kas tai: „Brembo“ 6 stūmoklių monoblokiniai suportai su „Carbone Industrie“ anglis-anglis diskais — ta pati technologija kaip F1.
Kodėl svarbu: Stabdymas iki −3,5 G: kūnas akimirkai sveria tris su puse karto daugiau. Vėlyvas stabdymas — pagrindinė F2 lenkimo valiuta.
Kiek kainuoja: Standartinė dalis; Kaina oficialiai neskelbiama.
Įsimink: Anglies diskai šalti beveik nestabdo — jiems reikia lenktyninės temperatūros, kad sukibtų.

08 iš 12

Pirelli 18 colių

Kas tai: Specialiai F2 kurtos „Pirelli“ padangos ant 18 colių OZ magnio ratlankių — savaitgaliui skiriami 5 sausų ir 3 lietaus komplektai.
Kodėl svarbu: Padangų valdymas — įgūdis Nr. 1, kurį F2 dėsto būsimiems F1 pilotams: sekmadienio ilgoje distancijoje laimi ne tas, kas greičiausias pirmame rate, o tas, kas gumą išsaugo paskutiniam.
Kiek kainuoja: Kaina neskelbiama; F2 komplekto kainos „Pirelli“ neskelbia.
Įsimink: F2 ant 18 colių persėdo 2020-aisiais — dvejais metais anksčiau už F1. Jaunių serija buvo F1 padangų laboratorija.

09 iš 12

Kuro sistema

Kas tai: 125 litrų guminis kuro rezervuaras saugos kapsulės viduje, pildomas „Aramco“ pažangiu tvariu kuru.
Kodėl svarbu: Visos lenktynės — su vienu pildymu: reglamentas draudžia pilti kurą per sustojimą. Sekmadienio strategija sukasi tik apie padangas, ne apie degalus.
Kiek kainuoja: Standartinė dalis; Kaina oficialiai neskelbiama.
Įsimink: Privalomame sekmadienio sustojime keičiami tik ratai — kuro žarnos boksuose apskritai nėra.

10 iš 12

Elektronika ir ryšys

Kas tai: „Marelli“ valdymo blokas, elektroninė akceleratoriaus pavara ir privaloma FIA sekimo sistema — atsakiklis su dvipusiu ryšiu tarp lenktynių vadovybės ir bolido.
Kodėl svarbu: Tai bolido nervų sistema: variklio žemėlapiai perjungiami vairu, o vėliavų signalai pasiekia patį bolidą — ne tik pilotą.
Kiek kainuoja: Standartinė dalis; Kaina oficialiai neskelbiama.
Įsimink: Lenktynių vadovybė gali „kalbėtis“ tiesiai su bolidu — reglamentas reikalauja dvipusio ryšio kanalo.

11 iš 12

Kabina ir sauga

Kas tai: Sėdynė, šešių taškų diržai, galvos atrama, gesintuvas ir avarijos duomenų registratorius — kabina suprojektuota tikti bet kokio ūgio pilotui.
Kodėl svarbu: Į F2 kasmet ateina naujas jaunas gridas: kabina turi būti saugi ir devyniolikmečiui debiutantui, ir dvimetrinei viltis puoselėjančiai žvaigždei.
Kiek kainuoja: Standartinė dalis; Kaina oficialiai neskelbiama.
Įsimink: Prie bolido lenktynių metu gali dirbti daugiausia 12 komandos žmonių — reglamentas skaičiuoja net mechanikus.

12 iš 12

Vienodų bolidų taisyklė

Kas tai: Visi 22 bolidai — tas pats „Dallara“ kėbulas, tas pats variklis, ta pati dėžė. Vienintelis kintamasis sėdi kabinoje.
Kodėl svarbu: Todėl F2 įskaita yra sąžiningiausias piloto matas motorsporte: F1 skautams nereikia spėlioti, kiek nuopelnų priklauso technikai.
Kiek kainuoja: €2–3 mln. / sezonui; Sporto žiniasklaidos vertinimas pilnam piloto biudžetui; oficialus komandos startinis mokestis — €60 tūkst.
Įsimink: 2025-aisiais Lando Norrisas tapo pirmuoju F2 absolventu, laimėjusiu F1 pasaulio čempionatą.

= 12

Visuma: sąžiningiausias egzaminas motorsporte

Sudėk dalis ir pamatysi, kam visa tai: 620 AG, F1 sauga ir DRS — bet viskas vienoda visiems. F2 yra egzaminas, kurio neišlaikysi pinigais: greitesnis bolidas čia nenuperkamas, nes jo nėra. Pažiūrėk, kas šį egzaminą laiko geriausiai.

* Duomenys — iš oficialių „FIA Formula 2“ puslapių ir 2026 m. FIA reglamento. Kur oficialios kainos nėra, tai pasakyta tiesiai.

Kas pirmauja Formulėje 2 Formulės 2 kalendorius