Apeksas mokykla · WEC
Kaip veikia WEC
2026 m. WEC turi dvi klases: Hypercar ir LMGT3. Le Mane LMGT3 „pole“ laikas buvo maždaug puse minutės lėtesnis už Hypercar tempą. Lyderiai lėtesnius automobilius lenkia visų lenktynių metu, o blogai įvertintas lenkimas gali kainuoti 24 valandų lenktynes.
WEC
3 lygiai
- 24 val.
- Le Manas
- 35
- automobiliai 2026 m.
- ~670 AG
- Hypercar galios riba
* Skaičiai — vieši vertinimai, ne oficialūs duomenys.
00
Kas yra WEC
Pasaulio ištvermės čempionatas: lenktynės nuo 6 iki 24 valandų, o trasoje visą tą laiką — dvi skirtingo greičio klasės.
WEC nuo 2012 m. kartu organizuoja FIA ir ACO. Le Mano 24 valandų lenktynės — čempionato centras. 2026 m. starto sąraše yra 35 automobiliai: 17 Hypercar ir 18 LMGT3. Klasės važiuoja kartu, o jų greičio skirtumas nuolat kuria eismą.
Trys WEC pagrindai
01
Nuo 6 iki 24 valandų
Dauguma 2026 m. etapų trunka 6 valandas. Bahreinas — 8 valandas, Kataras — 1 812 km arba apie 10 valandų, Le Manas — 24 valandas.
02
Pilotų ekipažai
Hypercar ekipaže gali būti vien profesionalai. LMGT3 reikia bent vieno Bronze ir dar vieno Bronze arba Silver piloto; Gold arba Platinum gali būti daugiausiai vienas.
03
Dvejos lenktynės vienoje
Hypercar ir LMGT3 važiuoja kartu. Hypercar lyderiai lėtesnius automobilius lenkia visų lenktynių metu.
FIA, ACO ir Le Manas
WEC nuo 2012 m. kartu organizuoja FIA ir ACO. Le Mano 24 valandų lenktynės yra čempionato centras. 2026 m. tai 94-osios lenktynės, vykusios birželio 13–14 d.
01
Automobiliai
Hypercar galios riba — apie 500 kW, arba 670 AG, o minimalus svoris — apie 1 030 kg. LMH ir LMDh važiuoja kartu pagal BoP; „Valkyrie“ yra vienintelis nehibridinis Hypercar.
Trys raktai į Hypercar techniką
- Galios riba
- Hypercar galios riba — maždaug 500 kW, arba apie 670 AG. Minimalus svoris — apie 1 030 kg.
- Hibridinė pavara
- LMDh naudoja visiems vienodą „Bosch“/WAE/„Xtrac“ hibridą ant galinės ašies. LMH hibridinė sistema gali veikti priekinę ašį.
- LMP2 pagrindas
- LMDh statomas ant LMP2 konstruktoriaus važiuoklės. Tai pigesnis, standartizuotais komponentais paremtas kelias nei individualus LMH.
02
Eismas
Le Mane 2026 m. LMGT3 „pole“ laikas buvo maždaug puse minutės lėtesnis už Hypercar tempą. Nustatyk greičių skirtumą ir stebėk simuliatorių.
Eismo simuliatorius
WEC lenktynėse toje pačioje trasoje vienu metu važiuoja kelios klasės: greiti „Hypercar” prototipai ir lėtesni GT automobiliai. Greitasis privažiuoja labai sparčiai, tad abu pilotai turi nuspėti vienas kitą — saugus lenkimas eisme dažnai svarbesnis už vieną greitą ratą.
Eismo menas
01
Pusė minutės per ratą
Le Mane 2026 m. LMGT3 „pole“ laikas buvo 3:52,4 — maždaug puse minutės lėčiau už Hypercar tempą.
02
Lenkimo sprendimas
Hypercar lyderiai lėtesnius automobilius lenkia visų lenktynių metu. Kiekvieną lenkimą reikia tiksliai įvertinti.
03
Klaida gali kainuoti lenktynes
Blogai įvertintas lenkimas eisme gali kainuoti 24 valandų lenktynes. Todėl stebėk ne tik tarpą tarp lyderių, bet ir lėtesnius automobilius prieš juos.
03
Hypercar formulė
Nuo nulio kurtas prototipas prieš automobilį su kelių versijos genais ir V12 be jokio hibrido — konvergencijos formulė leidžia jiems kovoti toje pačioje klasėje.
Hypercar — konvergencijos klasė. Joje individualūs LMH prototipai ir pigesni, standartizuotais komponentais paremti LMDh važiuoja kartu pagal BoP. LMDh naudoja LMP2 konstruktoriaus važiuoklę ir standartinį galinės ašies hibridą. Prieš kiekvieną etapą kiekvienam modeliui paskelbiamas svoris ir leidžiama galia.
Du keliai ir viena išimtis
01
LMH — laisvė
LMH — individualiai kuriamas prototipas. Jo hibridinė sistema gali veikti ir priekinę ašį.
02
LMDh — konstruktorius
LMP2 konstruktoriaus važiuoklė ir vienodas galinės ašies hibridas. Taip į klasę 2026 m. atėjo ir naujokė „Genesis“.
03
Išimtis — „Valkyrie“
„Aston Martin Valkyrie“ — vienintelis Hypercar be hibrido ir vienintelis, kilęs iš kelių automobilio: atmosferinis 6,5 l „Cosworth“ V12.
Dviejų pakopų BoP
BoP gali turėti dvi galios pakopas. Virš didelio greičio slenksčio modeliui taikoma atskira leistinos galios vertė. Le Mane tas slenkstis buvo apie 250 km/val.; tai nėra universali visų etapų reikšmė.
04
Sezonas
2026 m. kalendoriuje — aštuoni etapai. Dauguma trunka 6 valandas, o Le Manas — 24 valandas.
2026 m. kalendorius: Imola, Spa, Le Manas, San Paulas, COTA, Fudži, Kataras ir finalas Bahreine. Dauguma etapų trunka 6 valandas. Bahreinas — 8 valandas, Kataras — 1 812 km arba apie 10 valandų, Le Manas — 24 valandas.
Kalendoriaus rokiruotė
2026 m. sezonas turėjo prasidėti Katare kovą. Dėl konflikto regione etapas nukeltas į spalio 22–24 d., todėl sezoną atidarė Imola.
05
Klasės
2026 m. WEC turi lygiai dvi klases: Hypercar ir LMGT3. LMP2 čempionate nėra.
35 automobiliai, 14 markių
01
Hypercar — 17 automobilių
Aštuonios gamyklinės programos po du automobilius: „Ferrari“, „Toyota“, „Cadillac“, BMW, „Alpine“, „Peugeot“, „Aston Martin“ ir naujokė „Genesis“. Septynioliktas — privatininkų geltonasis AF Corse „Ferrari“ #83. Kovoja dėl bendros pergalės.
02
LMGT3 — 18 automobilių
Devynios markės: „Aston Martin“, BMW, „Corvette“, „Ferrari“, „Ford“, „Lexus“, „McLaren“, „Mercedes-AMG“ ir „Porsche“. Ekipaže reikia bent vieno Bronze ir dar vieno Bronze arba Silver piloto.
Kur dingo LMP2?
LMP2 WEC čempionate 2026 m. nėra. Klasė važiuoja ELMS, IMSA ir „Asian Le Mans Series“, taip pat pačiose Le Mano 24 valandų lenktynėse. 2026 m. Le Mano sąraše buvo 17 LMP2, o naujos kartos LMP2 atidėta iki 2028-ųjų.
06
2026 intriga
„Genesis“ debiutuoja su iš WRC variklio kurtu V8. „Porsche“ 2026 m. Hypercar klasėje nėra. Geltonasis AF Corse „Ferrari“ #83 grįžo po absoliučios pergalės Le Mane 2025 m.
Trys 2026 m. siužetai
01
„Genesis“ debiutas
„Genesis“ — „Hyundai“ prabangos ženklas. GMR-001 yra LMDh ant „Oreca“ važiuoklės. 3,2 l dviejų turbinų V8 išvysto apie 680 AG ir yra sukurtas iš 1,6 l WRC variklio; apie 60 % komponentų bendri.
02
„Porsche“ nebėra
2026 m. Hypercar klasėje „Porsche“ nėra. Gamyklinė „Penske“ programa baigta po 2025-ųjų, o „Proton“ nepakako lėšų nuo 2025 m. privalomai dviejų automobilių paraiškai.
03
Geltonasis #83
Kubica, Ye ir Hansonas — privatininkų trijulė, 2025 m. laimėjusi Le Maną absoliučiai. 2026 m. tas pats ekipažas grįžo su geltonuoju AF Corse „Ferrari“ 499P tarp aštuonių gamyklinių programų.
2025 m. čempionai
2025 m. čempionai — Pier Guidi, Calado ir Giovinazzi su #51 „Ferrari“ 499P. „Ferrari“ laimėjo ir gamintojų titulą — pirmą pasaulio titulą per 53 metus.
Le Manas 2026: „Toyota“ grįžo
94-ąsias Le Mano 24 valandų lenktynes laimėjo #7 „Toyota“ GR010: Conway, Kobayashi ir de Vries. Skirtumas iki #20 BMW — 10,9 s. Tai pirmoji „Toyota“ pergalė Le Mane nuo 2022-ųjų.
0,005 sekundės istorija
Le Mano 2026 kvalifikacijoje „Cadillac“ ratas buvo 0,005 s greitesnis, bet jį anuliavo. Pirmoji starto vieta atiteko Vanthooro BMW — tai pirmoji BMW „pole“ Hypercar eroje. Le Mano rato ilgis — 13,6 km.
07
Taisyklės
Le Manas vienu metu naudoja tris saugos automobilius ir „slow zone“. Kiekvieno piloto laiką prie vairo riboja atskiros taisyklės.
- Hyperpole
- Le Mano kvalifikacijos atkrintamosios: trečiadienio sesija atrenka po 15 greičiausių klasėje, tada Hyperpole 1 (20 min, lieka 10) ir Hyperpole 2 (15 min) išdalija „pole“. Vienoje sesijoje — vienas pilotas, ir trečiadienio pilotas Hyperpole važiuoti nebegali.
- Slow zone
- Le Mano 13,6 km rato saugos režimas: 80 km/val. riba galioja tik viename trasos ruože.
- Full Course Yellow
- Visa trasa vienu metu lėtinama iki 80 km/val.
- Trys saugos automobiliai
- Le Manas vienu metu paleidžia tris saugos automobilius. Atsilikusiems taikomas „pass-around“.
- Stinto limitai
- Le Mane pilotas gali vairuoti ne daugiau kaip 4 valandas per bet kurį 6 valandų langą ir ne daugiau kaip 14 valandų iš viso.
- LMGT3 ekipažo taisyklė
- Hypercar gali važiuoti vien profesionalai, o LMGT3 ekipaže — bent vienas Bronze ir dar vienas Bronze arba Silver; Gold/Platinum — daugiausiai vienas. Bronze privalo važiuoti pirmąją kvalifikacijos dalį, o 6 val. lenktynėse Bronze ir Silver privalo vairuoti po bent 1 val. 45 min.
08
Kaip žiūrėti
Sek abi klases, stebėk eismą ir skaičiuok pilotų laiką prie vairo. Šie trys ženklai paaiškina WEC ritmą.
01
Sek klases atskirai
2026 m. WEC turi tik Hypercar ir LMGT3. Sek kiekvienos klasės lyderį atskirai.
02
Žiūrėk eismą, ne tarpus
Lyderiai lėtesnius automobilius lenkia visų lenktynių metu. Blogai įvertintas lenkimas gali kainuoti 24 valandų lenktynes.
03
Skaičiuok piloto laiką
Le Mane vienas pilotas gali vairuoti daugiausiai 4 valandas per bet kurias 6 valandas ir 14 valandų iš viso. 6 val. LMGT3 lenktynėse Bronze ir Silver turi vairuoti bent po 1 val. 45 min.
Atskirk neutralizacijos režimus
Atskirk režimus. FCY visą trasą sulėtina iki 80 km/val. „Slow zone“ tą pačią ribą taiko tik viename Le Mano ruože. Le Manas vienu metu naudoja tris saugos automobilius ir „pass-around“ atsilikusiems.
09
Žodynėlis
Aštuoni WEC terminai.
- Hypercar
- Greičiausia WEC klasė — prototipai, kovojantys dėl bendros pergalės su maždaug 670 AG galios riba.
- LMGT3
- Antroji 2026 m. klasė: 18 automobilių ir devynios markės. Ekipaže reikia bent vieno Bronze ir dar vieno Bronze arba Silver piloto.
- LMH
- Individualiai kuriamas Hypercar prototipas. Hibridinė sistema gali veikti ir priekinę ašį.
- LMDh
- Pigesnis Hypercar kelias: LMP2 konstruktoriaus važiuoklė ir visiems vienodas galinės ašies hibridas.
- BoP
- Balance of Performance: prieš kiekvieną etapą kiekvienam modeliui paskelbiamas svoris ir leidžiama galia, kad skirtingos koncepcijos kovotų lygiomis.
- Stintas
- Vieno piloto atkarpa prie vairo. Le Mane leidžiama daugiausiai 4 valandos per bet kurį 6 valandų langą ir 14 valandų iš viso.
- Eismas
- Skirtingo greičio klasių susitikimai trasoje. Lyderiai lėtesnius automobilius lenkia visų lenktynių metu.
- Pilotų reitingas
- FIA kategorijos Bronze–Silver–Gold–Platinum, lemiančios, kas privalo sėdėti LMGT3 ekipaže.
* Skaičiai — vieši vertinimai, ne oficialūs duomenys.